911 (964) 1989- 1994

La nouvelle génération du 911 est entrée sur le marché dans l'année modèle 1989, en même temps que l'élimination progressive de la série G. Le 911 Carrera 4 type 964 contenait 85 pour cent de nouvelles pièces, mais conservait en grande partie la forme classique de son prédécesseur. Il était disponible dans les modèles Coupé, Targa et Cabriolet.

Malgré de nombreuses similitudes dans la conception, les 964 avaient une meilleure aérodynamique que le modèle G. Cela a été aidé en particulier par les nouvelles sections avant et arrière rondes ainsi qu'un spoiler arrière automatiquement prolongé.

Le 911 Carrera 4 a été le premier 911 à disposer d'un système de traction intégrale. Son entraînement permanent à quatre roues motrices à transmission électronique transmet normalement 31 pour cent du couple d'entraînement à l'essieu avant et 69 pour cent à l'essieu arrière. La distribution pourrait varier en fonction de la situation de conduite pertinente. Il y a eu un interrupteur de traction sur la console centrale du C4. Son moteur de 3,6 litres a produit 250 ch.

À partir de l'année modèle 1990, une version identique de la roue arrière (premier modèle avec Tiptronic) était disponible sous la forme de la version 911 Carrera 2 et d'une autre version Turbo à partir de l'année modèle 1991.